Занимљивости о пилотима Првог светског рата

Најбољи руски ловачки пилот током Првог светског рата је Александар Александрович Казаков. Током непријатељстава лично је оборио 17 непријатељских летелица и још 15 у групним биткама. Поред тога, био је други у историји светске авијације који је користио ваздушни ован и постао први пилот који је успео да преживи након тога.

Иначе, првог ваздушног овна користио је и наш сународник, штабни капетан Пјотр Нестеров. 8. септембра 1914. напао је аустријски авион у близини града Жовква. И сам Нестеров је умро: од удара је оштећен мотор авиона. Авиони су у то време имали врло крхку структуру. Петр Нестеров је постхумно одликован Орденом Светог Георгија ИВ степена.

У почетном периоду Првог светског рата ваздухопловству су поверени углавном задаци извиђања из ваздуха и бомбардовања копнених циљева. Пилоти су најчешће бацали конвенционалне ручне бомбе. Али, убрзо су дизајнери почели да развијају оружје за ваздушну борбу.

Први који је успео да обори непријатељски авион у ваздуху био је француски авијатичар Ролан Гарос. 1. априла 1915. године, Гаррос је уништио немачки извиђачки авион у авиону Моран Парасол опремљеном митраљезом. Овај датум се може сматрати рођенданом борбених авиона. Касније је чувени тениски стадион у Паризу добио име по пилоту Ролан Гаросу.

Информације о томе ко је од пилота Првог светског рата успео да уништи највише непријатељских летелица прилично су контрадикторне. Већина историчара ваздухопловства сматра да је најбољи ваздушни ас земаља Антанте био француски пилот Рене Фонцк, који има 75 победа. А међу немачким пилотима, неприкосновени лидер је Манфред Вон Рицхтхофен, који је оборио 80 летелица.

Због сопствене безбедности, пилоти су у то време често користили обичну тигањ. У тело шперплоче летелице лако је продрло чак и пуцњем из пиштоља, па су пилоти ставили пан на седиште - бар неку врсту заштите. Кажу да су две таве заштићене чак и од пуцњаве.

У данашње време постављају се врло високи захтеви за здравственим стањем пилота. Али код Павела Аргеева догодило се супротно. Родом из града Јалте, Павел Аргеев је живео у Француској 1914. године. Првих дана рата поднео је извештај о придруживању војсци ове земље, додељен му је чин поручника. Добивши 5 рана, Аргеев је проглашен неспособним за службу у пешадији. Истина, успео је да постигне упис у ваздухопловство - лекари су сматрали да је много лакше управљати авионом него учествовати у копненим биткама.

Први пилот који је добио највише руско војно признање - Орден Светог Георгија - био је Вјачеслав Матвејевич Ткачев. Током извиђачког лета оборен је авион Ткачова. Метак испаљен из пушке пробио је резервоар за гориво. Сналажљиви пилот зачепио је рупу ногом и успео је да авион одвезе на сигурно место за слетање. У најближем селу је дошао до телефона и пријавио важне податке добијене током извиђања. Затим је под сам непријатељски нос укрцао свој авион на колица и одвезао га на локацију руске војске.